Mercedes อธิบายถึงความท้าทายที่ ‘เข้มข้น’ ในปี 2021 ของ F1
ในวิดีโอ Mercedes เจมส์อัลลิสันอธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง แต่ "สำคัญ" ของรถยนต์ F1 2021 และความท้าทายที่แชมป์โลกต้องเผชิญในฤดูกาลใหม่ แคมเปญใหม่เริ่มต้นในเดือนมีนาคมโดย Matt Morlidge อัปเดตล่าสุดเมื่อ: 28/01/21 18:07 แชมป์โลก Formula 1 Mercedes กล่าวว่าพวกเขามีฤดูหนาวที่ "ผิดปกติ" และ "เข้มข้น" เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง "ครั้งสำคัญ" ในรถปี 2021 และ - จัดการกฎแฮนดิแคปใหม่ของกีฬา - กระตือรือร้นที่จะค้นพบว่าพวกเขาทำได้เพียงพอที่จะอยู่เหนือคู่แข่งหรือไม่ ด้วยการยกเครื่องกฎครั้งใหญ่ของ F1 ล่าช้าไปจนถึงปี 2022 เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด -19 จะมีการถ่ายโอนจากรถปี 2020 จำนวนมากในปีนี้ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่หายากสำหรับทีมและสิ่งที่ดูเหมือนจะช่วยให้ Mercedes ได้เปรียบอย่างมากใน คำอธิบายเชิงลึกเกี่ยวกับช่องทางโซเชียลของ Mercedes โดยละเอียดโดยละเอียด James Allison ผู้อำนวยการด้านเทคนิคว่าการเปลี่ยนแปลงทางอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของรถและอาจเป็นไปตามลำดับการเลือกในขณะที่ยืนยันว่า: "หากคุณกำลังดูฤดูกาลใหม่ปี 2021 นี้และคุณ คิดว่ามันจะเป็นการถ่ายทอดสิ่งที่เราเห็นในปี 2020 ดีอย่าไปหลงกลใครที่พูดแบบนั้น […]


ในวิดีโอ Mercedes เจมส์อัลลิสันอธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง แต่ "สำคัญ" ของรถยนต์ F1 2021 และความท้าทายที่แชมป์โลกต้องเผชิญในฤดูกาลใหม่ แคมเปญใหม่เริ่มต้นในเดือนมีนาคมโดย Matt Morlidge อัปเดตล่าสุดเมื่อ: 28/01/21 18:07 แชมป์โลก Formula 1 Mercedes กล่าวว่าพวกเขามีฤดูหนาวที่ "ผิดปกติ" และ "เข้มข้น" เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง "ครั้งสำคัญ" ในรถปี 2021 และ - จัดการกฎแฮนดิแคปใหม่ของกีฬา - กระตือรือร้นที่จะค้นพบว่าพวกเขาทำได้เพียงพอที่จะอยู่เหนือคู่แข่งหรือไม่ ด้วยการยกเครื่องกฎครั้งใหญ่ของ F1 ล่าช้าไปจนถึงปี 2022 เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด -19 จะมีการถ่ายโอนจากรถปี 2020 จำนวนมากในปีนี้ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่หายากสำหรับทีมและสิ่งที่ดูเหมือนจะช่วยให้ Mercedes ได้เปรียบอย่างมากใน คำอธิบายเชิงลึกเกี่ยวกับช่องทางโซเชียลของ Mercedes โดยละเอียดโดยละเอียด James Allison ผู้อำนวยการด้านเทคนิคว่าการเปลี่ยนแปลงทางอากาศพลศาสตร์ที่ละเอียดอ่อนจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วของรถและอาจเป็นไปตามลำดับการเลือกในขณะที่ยืนยันว่า: "หากคุณกำลังดูฤดูกาลใหม่ปี 2021 นี้และคุณ คิดว่ามันจะเป็นการถ่ายทอดสิ่งที่เราเห็นในปี 2020 ดีอย่าไปหลงกลใครที่พูดแบบนั้น "กฎเป็นอย่างมากงานที่เราต้องทำนั้นกว้างขวางมากในปี 2564 แอลลิสัน กล่าวว่ามันเป็นช่วงเวลาการพัฒนาในช่วงฤดูหนาวที่ผิดปกติไม่คุ้นเคย แต่รุนแรงสำหรับรถคันใหม่นี้ "แม้ว่าคุณจะไม่ต้องทำงานใหม่ก็ตาม" ฉันพูดอย่างเข้มข้นเพราะถึงแม้จะมีการถ่ายโอนชิ้นส่วนของรถคันนี้ไปแล้ว แต่ความท้าทายในการเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับฤดูกาลใหม่นั้นยากพอ ๆ กับปกติเพราะมันเยอะมาก มีการเปลี่ยนแปลง "เขากล่าว" อาจเป็นสิ่งที่รุนแรงและยากที่สุดสำหรับเราคือการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่กำลังจะมาถึงในปี 2021 "การถอดส่วนหลังของพื้นซึ่ง" ใช้เวลาประมาณหนึ่งรอบสองออกจากรถ "การลด ขนาดของ "ครีบเล็กและเด็กผู้หญิง" บนท่อเบรคซึ่งเป็น "อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพมาก" รั้วที่สั้นลงใต้ดิฟฟิวเซอร์การถอด "มู่ลี่" - เหมือน "กรีด" ที่ด้านหน้าของพื้น Allison กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงกฎสำคัญ 4 ประการคือ นำมาใช้เป็นรูปลักษณ์ F1 เพื่อลดความเครียดของยางใหม่ - จะลดประสิทธิภาพของรถลงไปที่ระดับ 2019 "การรวมกันของเอฟเฟกต์ทั้งสี่นี้แม้ว่าคุณจะดูทั้งหมดคุณคิดว่ามันไม่มากนัก รถก็ดูสวยเหมือนกัน "เขาอธิบาย" การผสมผสานเอฟเฟกต์ทั้งสี่นี้ในรูปแบบที่ดิบที่สุดเพียงแค่ตัดและตัดทอนในแบบที่กฎต้องการก็ทำให้ประสิทธิภาพของรถกลับมาใกล้เคียงกับระดับของปี 2019 ได้ "นับเป็นความท้าทายของเราในรอบสัปดาห์นับตั้งแต่กฎเหล่านี้ สัปดาห์และเดือนกฎเหล่านี้ถูกกำหนดไว้เป็นหินเพื่อพยายามฟื้นฟูประสิทธิภาพให้มากที่สุดมันเป็นการนั่งที่ค่อนข้างสนุกสนานในอุโมงค์ลมและใน CFD [Computational Fluid Dynamics] เพื่อพยายามทำให้แน่ใจว่าเราได้รับประสิทธิภาพนั้นกลับไปที่รถให้มากที่สุด "Mercedes จ่ายราคาเพื่อความสำเร็จด้วยกฎแฮนดิแคป Mercedes ตั้งเป้าไว้ที่แปดแถวติดต่อกันของชื่อ F1 ในฤดูกาลนี้นอกจากจะพูดถึงผลกระทบของยางที่แตกต่างกันในฤดูกาลนี้แล้ว Allison ยังพูดถึงวิธีที่ Silver Arrows ปรับให้เข้ากับ F1 รุ่นใหม่ กฎแฮนดิแคป - ซึ่งจะเห็นว่าทีม จำกัด เฉพาะการพัฒนาอากาศพลศาสตร์ที่พวกเขาสามารถทำได้โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่พวกเขาลงเอยในการแข่งขันชิงแชมป์ "โดยทั่วไปทีมที่วางล่าสุดในปี 2020 จะมีอุโมงค์ลมมากกว่าทีมที่วางอันดับแรก 20 เปอร์เซ็นต์และทุกคนในระหว่างนั้น อยู่ในระดับที่เลื่อนระหว่าง 20 เปอร์เซ็นต์และสิ่งที่ทีมอันดับหนึ่งได้รับ” อัลลิสันอธิบายก่อนจะกล่าวเพิ่มเติมว่า Mercedes ตั้งเป้าหมายที่จะ“ ชดเชยอย่างเต็มที่” สำหรับการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างไร“ สำหรับเราความท้าทายคือเราจะตอบสนองอย่างไร กฎระเบียบใหม่ในทางบวกมากที่สุด? เราจะแน่ใจได้อย่างไรว่าเราจะไม่สะดุดกับมัน? "และมีความท้าทายเกิดขึ้นหากเราไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้อุโมงค์ลมและ CFD ของเรามากเท่าที่เคยเป็นมาเราจะปรับตัวโลกของเราได้อย่างไรเพื่อให้เราได้รับโอกาสในทุกๆโอกาสมากขึ้นเรื่อย ๆ ใน อุโมงค์ลมนั่นน่ะเหรอเราเพิ่งวิ่งในอุโมงค์ลมมาทำให้การวิ่งนั้นมีค่าสำหรับเรามากที่สุด "ถ้าเราคำนวณ CFD ได้เพียงเล็กน้อยลองทำดูเพื่อให้วิธีการและวิธีการของ CFD เหล่านี้ การคำนวณมีค่ามากที่สุด 1:37 Carlos Sainz เริ่มอาชีพเฟอร์รารีด้วยการทดสอบรถปี 2018 รอบ Fiorano และอธิบายการเปิดตัวครั้งแรกของเขาว่า Carlos Sainz "เหลือเชื่อ" ได้เริ่มต้นอาชีพ Ferrari ด้วยการทดสอบรถปี 2018 รอบ Fiorano และอธิบายถึงการเปิดตัวครั้งแรก เป็น "เหลือเชื่อ" "ดังนั้นเราจึงพยายามปรับทัศนคติของเราให้เข้ากับสิ่งนี้ดังนั้นเราจึงลดลงและบางทีอาจจะชดเชยได้อย่างสมบูรณ์สำหรับผลของการลดจำนวนที่เราได้รับจากการใช้เครื่องมือพื้นฐานเหล่านี้" ในตอนท้ายของวิดีโอ Allison ได้พูดถึง Mercedes ซึ่งคาดว่าจะมีคู่แข่งหลักคือ Red Bull ในปีนี้ - พวกเขากระตือรือร้นที่จะดูว่างานของพวกเขาได้ผลตอบแทนหรือไม่เมื่อฤดูกาลเริ่มต้นในวันที่ 28 มีนาคมในบาห์เรน เขากล่าวต่อว่า: "เราหวังว่าเราจะทำมากพอที่จะประสบความสำเร็จ แต่เช่นเคยในช่วงเวลานี้ของปีเราเต็มไปด้วยความวิตกกังวลและความตื่นเต้นที่จะรอเพื่อค้นหาเกี่ยวกับการลงทุนทั้งหมดที่เราได้ทำในรถคันใหม่นี้เราจะจ่ายจริงๆ กับผู้ท้าชิงที่สามารถต่อสู้จากด้านหน้า "
คาสิโน ออนไลน์ ฟรีเครดิต โปรโมชั่น คาสิโน คาสิโน 168 คาสิโน168 คาสิโน ออนไลน์ 888

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *